Болт контррельсовый М24 б/у

Шайба всегда устанавливается под гайку, а не под головку болта. Так как гайка является вращающимся элементом, шайба обеспечивает равномерное распределение давления и снижение трения при затяжке, предотвращая повреждение опорной поверхности.

Превышение момента затяжки для болта 10.9 может привести к его разрушению. Приложение чрезмерного усилия вызывает пластическую деформацию (вытягивание) или обрыв стержня болта, так как напряжения в нем превышают предел прочности материала.

Выбор болтов зависит от типа рельсового скрепления. Для скреплений типа КБ применяются клеммные и закладные болты. В безболтовых скреплениях, таких как АРС, используются анкеры и упругие клеммы.

Применение тарельчатых пружин предотвращает самоотвинчивание гаек. Эти упругие элементы создают постоянное осевое усилие в соединении, компенсируя ослабление затяжки от вибрации и температурных деформаций, что эффективнее стандартных пружинных шайб.

Болты класса прочности 10.9 превосходят класс 8.8 для высокоскоростных участков. Их более высокий предел текучести (не менее 900 МПа) позволяет создать и удерживать большее усилие затяжки. Это повышает сопротивление соединения динамическим нагрузкам и вибрациям, обеспечивая стабильность колеи.

Для запыленных условий подходят густые смазки с твердыми наполнителями. Составы на основе графита или дисульфида молибдена не только стабилизируют трение при затяжке, но и защищают резьбу высокопрочных болтов от попадания абразивных частиц.

Термодиффузионное покрытие обеспечивает лучшую защиту от коррозии в прибрежных зонах. В отличие от горячего цинкования, оно образует прочный интерметаллический слой, сросшийся с металлом болта. Этот слой устойчив к отслаиванию и механическим повреждениям, что критично в условиях воздействия соляного тумана и влаги.