Клемма 62х26х55 мм КС-1

Правка деформированных пружинных клемм категорически запрещена. Любая пластическая деформация необратимо нарушает структуру металла, полученную при термообработке, и приводит к полной потере упругих свойств.

Использование клеммы Р65 на рельсе Р50 недопустимо. Из-за разной ширины подошвы рельса (150 мм у Р65 против 132 мм у Р50) прижимные лапки не займут правильное положение, и фиксация рельса будет ненадёжной.

Блуждающие токи вызывают интенсивную электрокоррозию клемм. Для защиты от этого явления применяют электроизолирующие скрепления и клеммы со специальными диэлектрическими покрытиями.

На бесстыковом пути главная задача клемм — сопротивление угону. Они должны обеспечивать высокое и стабильное прижимное усилие. На звеньевом пути выше требования к виброустойчивости из-за ударных нагрузок в рельсовых стыках.

Клеммы проектируются под конкретный тип рельса — Р65 или Р50. Использование клеммы, не соответствующей профилю и ширине подошвы рельса, ведет к некорректному прижатию, возникновению опасных напряжений или полному отсутствию фиксации.

Жесткие клеммы ПК могут использоваться в нестандартных металлоконструкциях. Их простая форма и высокая прочность позволяют применять их в качестве универсальных прижимных элементов для фиксации различных деталей и профилей.

Пружинные клеммы пруткового типа лучше гасят вибрации. Модели АРС-4 и ЖБР-65 за счет упругости эффективно демпфируют высокочастотные колебания от скоростного движения. Жесткая клемма ПК-65 передает вибрации почти без ослабления.