Полоса (шина) алюминиевая 25х200 мм АД0 ГОСТ 15176-89

Полоса из сплава АД31Т1 (аналог 6063 Т6) имеет удовлетворительную коррозионную стойкость, но в контакте с концентрированными солевыми растворами, особенно хлоридными, может подвергаться питтинговой коррозии. Для таких условий рекомендуется анодирование или применение других защитных покрытий.

Присутствие меди в сплаве Д16 (около 3.8-4.9%) значительно снижает его коррозионную стойкость, особенно в пресной воде и влажной атмосфере, вызывая склонность к межкристаллитной коррозии. Поэтому полосы из сплава Д16 часто плакируют чистым алюминием (маркировка Д16АТ).

Полоса из алюминия АД0 отлично сваривается аргонодуговой сваркой (TIG/MIG), образуя качественный и пластичный шов. Полоса из сплава Д16Т сваривается плохо; сварной шов имеет низкую прочность и высокую склонность к образованию трещин. Сварка Д16Т требует специальных технологий и присадочных материалов и применяется ограниченно.

Полоса из сплава АМг5, обладая большей прочностью и вибропрочностью по сравнению со сплавом АМг3, является предпочтительной для конструкций, подверженных вибрационным нагрузкам. Это обусловлено как химическим составом, так и достигаемыми механическими свойствами.

Полосы АМцМ (отожженный сплав алюминий-марганец) и АМг2М (отожженный сплав алюминий-магний) обе хорошо поддаются глубокой вытяжке. Сплав АМцМ может быть несколько предпочтительнее из-за чуть большей пластичности и меньшей склонности к образованию линий скольжения (дефектов поверхности при формовке).

Полоса из алюминия АД0 лучше сохраняет свои механические свойства при температурах до 100°C. Сплав Д16Т при длительном нагреве выше 100-125°C может подвергаться эффекту пересостаривания, что приводит к снижению его прочности.

Полоса из сплава АМг2, особенно в отожженном или полунагартованном состоянии, более устойчива к коррозионному растрескиванию под напряжением по сравнению с полосой из сплава АМг6, особенно если последняя находится в высокопрочном состоянии и содержит повышенное количество примесей.